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1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之前，應使(shi)液(ye)壓回路卸(xie)壓。

2、拆卸(xie)時(shi)應防(fang)止(zhi)損傷(shang)活塞(sai)桿頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和活塞(sai)桿表面、缸套(tao)內(nei)壁等(deng)。

3、拆卸時(shi)要按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前(qian)后要設法創造條(tiao)件(jian)防止液壓缸的(de)零件(jian)被周圍(wei)的(de)灰(hui)塵(chen)和雜質污(wu)染(ran)。

5、油(you)缸拆卸后要認真檢查，以(yi)確定哪(na)(na)(na)些(xie)(xie)零件可以(yi)繼續使(shi)用(yong)，哪(na)(na)(na)些(xie)(xie)零件可以(yi)修理后再(zai)用(yong)，哪(na)(na)(na)些(xie)(xie)零件必須更換(huan)。

6、裝配前必須對各零件仔細清洗(xi)。

7、要正確(que)安(an)裝(zhuang)各處的密封裝(zhuang)置

8、螺紋聯接(jie)件擰(ning)緊時應使用(yong)扳手，扭力矩應符(fu)合標準要求。

9、活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿裝配后(hou)，須設法(fa)測量其同軸度和在全長上的直線度是否(fou)超差。

10、裝配完畢后活塞(sai)組件移動時(shi)應(ying)無(wu)阻滯感和阻力大小(xiao)不均(jun)等(deng)現象。

11、液(ye)壓油缸向主機上(shang)安裝時(shi)，進出油口接頭直接必(bi)須加上(shang)封閉(bi)圈并緊固好(hao)，以防漏油。

12、按要求裝配好后，應(ying)在低壓(ya)情況下(xia)進行幾次往復(fu)運動，以(yi)排(pai)除缸(gang)內氣體。

　１、液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)(qiang)(qiang)存有氣(qi)(qi)體而產(chan)生的(de)低速爬行(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)液壓(ya)缸達到排(pai)(pai)氣(qi)(qi)的(de)目的(de)，必(bi)要時在管路或液壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)(qiang)(qiang)設(she)置排(pai)(pai)氣(qi)(qi)裝置，在液壓(ya)系(xi)統工作(zuo)時進行(xing)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低速爬(pa)(pa)行，可正確設(she)(she)計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和(he)(he)導向(xiang)套之(zhi)間(jian)的(de)(de)滑(hua)動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)由小到大(da)，如(ru)都(dou)按(an)此來設(she)(she)計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，對(dui)于較大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大(da)，實際(ji)應過程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)(pa)行現(xian)象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)(she)計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比(bi)較的(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速爬(pa)(pa)行問(wen)題明顯改善。因此對(dui)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或(huo)者(zhe)缸壁(bi)膨脹，油(you)液進入(ru)間(jian)隙，壓力(li)形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密封環未設計(ji)泄(xie)壓槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封環(huan)設計留有泄(xie)壓(ya)槽(cao)(cao)，油液通(tong)過泄(xie)壓(ya)槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而(er)壓(ya)縮O形(xing)圈，產生密(mi)封

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有偏心(xin)運動

3.滑(hua)動面粗(cu)糙度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改(gai)用(yong)唇形密封

2.消除偏心運(yun)動

3.修(xiu)改滑動(dong)面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不(bu)合理導致壓縮率(lv)太(tai)大(da)：沒有考慮到材料由(you)于熱量(liang)及化學介質引(yin)起(qi)的變(bian)形(xing)，或由(you)于壓力過大(da)引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的設計應考慮到材料(liao)由于(yu)溫度及化學(xue)介質引(yin)起的變形